Les camions de transport de GPL possèdent un clapet de fond disposé sous la citerne au niveau du remplissage (en complément d’un vanne d’isolement), ceci afin de garantir la sécurité du transport. Ce clapet permet d’empêcher tout écoulement de liquide pendant le transport.

 Lors du remplissage du camion, ce clapet doit être ouvert. L’ouverture se fait via un vérin pneumatique qui utilise le réseau d’air comprimé du camion.

 Ce réseau d’air appartenant entièrement au camion, aucun dispositif de sécurité du dépôt n’a d’action sur le clapet de fond.

 Dès lors, si une évacuation du centre emplisseur a lieu, le clapet ne sera fermé que si le chauffeur coupe le réseau d’air comprimé avant d’évacuer le poste de chargement. Si cette action n’est pas effectuée, alors le camion est laissé au poste de chargement, clapet ouvert.

Afin de corriger cette faille dans la sécurité du site, LARCO propose une solution innovante :

Depuis 2006, au lieu d’être relié directement au clapet de fond, le circuit pneumatique est connecté à un coffret inox installé sur le quai.
Ce boîtier comporte, entre autre, une électrovanne 3 voies.
Cette électrovanne est directement pilotée par l’automate de chargement du site et va permettre :

 D’injecter l’air sous pression au niveau du clapet dans les conditions normales de chargement
 De rejeter l’air à l’extérieur dans le cas d’une alarme

Ainsi, le CISC permet au site d’intégrer directement le circuit d’ouverture du clapet de fond du camion dans sa boucle de sécurité du centre emplisseur.